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Rost am Schaltgestänge
Die “alte Kackbratze”, ein Renault Clio I, hat sich nach einer Tour Richtung Rostock, anschließend Berlin und wieder zurück nach Braunschweig, wehemend geweigert weitere Gangschaltungen anzunehmen.
Zuerst waren Schaltvorgänge noch ein wenig schleppend möglich, später stand nur noch den 4. Gang zur Verfügung. Das ist sicherlich besser als nur den 2. für 250 Autobahnkilometer nutzen zu können, aber um mit dem Fahrzeug einkaufen zu fahren doch etwas unpraktisch. Der Geruch der Kupplung lässt dies ahnen.
Wer nun ähnliche Symptome bei seinem Kraftfahrzeug entdeckt sollte einmal darunter sehen, denn wie in unserem Fall ist ganz klar eine Abweichung der Norm zu erkennen.
Wer sich in diesem Moment fragt, wie kann solch eine dicke Stange brechen, der sollte genauer hinsehen. Sie ist von der Qualität einer ordinären Zeltstange nicht Weit entfernt.
Wind, Regen und folgende Oxidation haben die Stange dünn werden und anschließend brechen lassen.
Meine Versuche diese vorübergehend mit Metallrohr und Gaffer-Tape zu reparieren waren nicht sehr erfolgreich. Genau gesagt keinen ganzen Meter bin ich damit gekommen. Somit ab in die Werkstatt! :/
Wer möchte einen gut erhaltenen Renault Clio kaufen? Es werden Angebote angenommen…
Das glänzt ja toll!
Lange stand die Kackbratze herum, nun endlich können wir den neuen Auspuff präsentieren. Wer hätte gedacht, daß es so toll glänzt unter dem Fahrzeug?
Wenn man das Endrohr sieht, möchte man noch 10 Jahre mit dem Auto fahren, zumindest sofern man es mit vorher vergleicht:
Kennt ihr das Geräusch?
Kennt ihr das Geräusch, wenn ein Auspuff auf der Autobahn schleift? Zum Glück hatten wir auf dem Rückweg vom Hurricane Festival ein paar Zurrgurte dabei.
Der erste Versuch hatte nicht ganz geglückt, aber mit einer aufgeschnittenen Bierdose um das Rohr ist das schon ziemlich stabil. 